东湖点评：用高铁“跑”，让支点“强”。

沪渝渝高铁五邑段的开通，犹如一支巨笔，在鄂西发展版图上留下了重要印记。它不仅缩短了314公里的地理距离，而且改变了区域时空格局，标志着宜昌这座长江之滨的呼唤城市在“宜京京恩”城市群制高点、与“汉成渝”遥相呼应的“金三角”支撑点上树立了新的坐标。 高铁提速率先重构区域协同的“同城效应”。过去，武汉与宜昌之间的几个小时车程往往意味着商业交易必须每隔一天进行一次，资源要素的流动存在“时间成本”。现在，一个小时的通勤时间，“上午去东湖出差，下午考察三峡，返回奥普提”“cs谷晚上做决策”已经成为日常。这种时空压缩，大大提高了宜昌在“怡景京恩”城市群的枢纽和辐射效率。以高铁为大动脉，人流、物流、资金流、信息流将非常快捷地流动。作为省副中心城市，宜昌的资源集聚和配置能力将大大增强，不再只是一个地理区域中心，而更有可能成为一个洼地。人才之山、创新变革之平台、公共服务共享之山，真正夯实城市群“制高点”基础。 这条大动脉的更深层次意义是激活湖北发展“金三角”。武汉、襄阳、宜昌三个禀赋不同的城市，构成支撑湖北高质量发展的战略支点。过去，地理距离在一定程度上严格了深度协作。随着长江高铁汉宜段和湘京高铁的建成，就像拧紧了三脚架上的螺栓。三者之间的联系更强，反应也更灵敏。武汉光电信息产业带来关键技术，与襄阳汽车电子企业合作开发汽车级芯片；宜昌磷化工将精磷酸引入荆门，成为新能源电池关键原材料；襄阳的电池材料研发成果直接连接到高铁沿线的十堰储能设备厂。资源要素自由流动催生了世界级产业集群——武汉光电信息、“一晶晶”磷化工、“晶翔一石”绿色循环电池等产业集群，装点着我的世界。湖北协调发展的星空如银河。 从全国经济地理版图来看，沪渝渝高铁五邑段更关键的位置在于强化宜昌作为国家战略“转型枢纽”的地位。这条高铁是沿江走廊的重要组成部分，东接长三角世界级城市群，西接成渝双城经济圈。宜昌正处于这条由东向西的国家发展轴的中心节点。高铁时代，这个节点从“过境站”升级为“转乘站”和“加油站”。这让宜昌更加主动地融入“两循环”新发展格局。一方面，吸引东方的资金、技术、管理经验逆流而上，在这里改造；另一方面另一方面，正在成为成渝双城经济圈东扩的重要门户。未来，当沿江高铁全面贯通后，上海至成都、重庆的出行时间将大大缩短，宜昌作为重要中间枢纽的价值将更加凸显。届时，它不仅是交通的纽带，更有望成为产业合作的“中转站”、市场对接的“接待室”、中西文化交流的“展示窗口”。真正成为与“汉成渝”遥相呼应、连接长江起点和终点的战略“节点”。 速度的到来，也为宜昌绿水青山的“变现”打开了快速通道。过去，三峡大坝、屈原古镇、清江画廊等顶级旅游资源价格昂贵。或中远距离的游客。高铁就像一条金线，轻松地将这些散落的珍珠串在一起，直达中部乃至全国各大城市的“三小时旅游圈”。这不仅意味着游客数量的增加，也预示着旅游模式从“过境旅游”向“深度旅游”、“度假旅游”的巨大转变。宜昌可以在高铁站周边科学布局旅游服务综合体，开发更多沉浸式、体验式文化旅游产品，让游客放慢脚步、停留消费。同时，秭归脐橙、彝族红茶、清江鱼等特色农产品也能搭乘高铁快车，以更清晰的姿态、更快的速度抵达城市百姓的餐桌，把“头品”变“山品”，为乡村振兴注入强劲动力。 高铁列车peed tren承载的不仅是南来北往的旅客，也承载着宜昌对未来的无尽憧憬。这条高铁带来的是格局和区位的变化，也是思维和发展模式的变化。这就要求城市以更加开放的心态拥抱流动的资源，以更加精细的管理满足井喷的需求，以更加鲜明的特色打造独特的竞争力。随着“中国速度”在轨道上不断前进，宜昌如果能抓住高铁重塑经济的重要机遇，深化生态、文化旅游、枢纽优势，必将在长江经济带高质量发展的美妙乐章中奏响更加清晰、更加悠扬的“宜昌旋律”。 来源：荆楚网（湖北日报网） 作者：张英（宜昌市检察院“检”队） 编辑：丁越